國家發(fā)展改革委國際合作中心研究員  鮑淑君  （資料圖）

鮑淑君：2023年，中國新能源汽車銷量949萬輛，產(chǎn)量959萬輛。國際能源署估計，到2035年，新能源汽車的年需求將從目前的1400萬輛左右上升到5500萬輛以上。目前的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，這似乎是一個矛盾的證據(jù)，世界面臨的是“產(chǎn)能過剩”還是正在出現(xiàn)的產(chǎn)能不足？

顯然，聲稱中國新能源汽車出口的增加意味著“產(chǎn)能過剩”是不公平的，因為2023年，中國只出口了其生產(chǎn)的新能源汽車的12.5%。相比之下，德國出口了近80%的汽車，日本出口了近一半，韓國出口了約70%，美國出口了近25%的汽車。那么，哪個（些）國家“產(chǎn)能過剩”呢？在這種情況下，警告制造商“產(chǎn)能過剩”到底是何用意？

所以，“中國產(chǎn)能過剩問題”不過是一個扭曲且誤導(dǎo)性的說法。世界應(yīng)該贊賞中國所做的貢獻(xiàn)，這將滿足全球?qū)π履茉雌嚰ぴ龅男枨螅瑧?yīng)對氣候變化，并促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。

（本期人員：編導(dǎo)：白璐；攝像：劉凱、王一辰；后期：劉凱；攝影：楊佳；主編：鄭海濱）