國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)際合作中心研究員  鮑淑君  （資料圖）

鮑淑君：最近，一些國(guó)家的官員和媒體指責(zé)中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域存在“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題。新能源汽車是差異化產(chǎn)品，所有制造商都在探索先進(jìn)技術(shù)。你能預(yù)先知道哪些制造商最終會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中勝出嗎？中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于長(zhǎng)期以來(lái)的艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展。因此，指責(zé)中國(guó)制造商制造“產(chǎn)能過(guò)剩”是不公平的。

從產(chǎn)業(yè)生命周期的角度來(lái)看，新興產(chǎn)業(yè)通常會(huì)經(jīng)歷投資和產(chǎn)能擴(kuò)張的激增階段。在“激增”階段，產(chǎn)能可能會(huì)暫時(shí)超過(guò)需求。隨著市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)會(huì)在全球市場(chǎng)中脫穎而出，從而在全球市場(chǎng)占據(jù)一席之地。之后，供需關(guān)系將自動(dòng)恢復(fù)動(dòng)態(tài)平衡。

從國(guó)際分工、全球供需和行之有效的市場(chǎng)原則角度來(lái)看，并不存在所謂的“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題”。中國(guó)新能源汽車在世界各國(guó)廣受歡迎，充分駁斥了“產(chǎn)能過(guò)剩”的說(shuō)法。

這些說(shuō)法的后果不僅不會(huì)給指控方自身帶來(lái)好處，還會(huì)損害全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)，而中國(guó)出口的新能源汽車將豐富全球供應(yīng)鏈并推動(dòng)全球綠色發(fā)展。

（本期人員：編導(dǎo)：白璐；攝像：劉凱、王一辰；后期：劉凱；攝影：楊佳；主編：鄭海濱）