對話李書福：防范車內(nèi)環(huán)境污染

吉利集團董事長、全國政協(xié)委員李書福

主持人：提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染是李委員這次兩會唯一的提案，為什么只選擇了這個話題？

李書福：中國空氣質(zhì)量、水資源的質(zhì)量和土壤的質(zhì)量，就這三個質(zhì)量所存在的三個風(fēng)險，關(guān)系到我們每一個人的身體健康。我查了一下兩會關(guān)注排在第一的是“社會保障”。其實最大的社保體系就是“自然生態(tài)的保護”，需要保證空氣的質(zhì)量，水資源的質(zhì)量，土壤的質(zhì)量，只有這樣才能保證基本的食品安全，才能保證基本的人的生存的條件。和我這個行業(yè)有關(guān)系的就是“汽車車廂里邊的空氣質(zhì)量?！逼囓噹镞叺目諝赓|(zhì)量，關(guān)系到司機、乘客的生命安全、身體健康，需要我們今天重點討論。

主持人：您是從什么時候開始注意到這個領(lǐng)域其實是我們必須去面對的？

李書福：我們造了十幾年車了，一開始也跟其他的乘客一樣，沒有太關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量。但是后來也有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心我，說：“李書福的車我坐進去的時候總覺得有點頭暈，難聞。你能不能搞出一種車來，進去以后空氣質(zhì)量好一點。”這個中央部委好多領(lǐng)導(dǎo)都提出來了。后來我看見網(wǎng)上這種糾紛很多，什么得了這個病、那個病，打官司，有些頭發(fā)掉了，這種事情很多。所以我覺得這個問題國家總應(yīng)該要有一個標準，特別要具體到“車廂內(nèi)部的空氣質(zhì)量”以及“車輛內(nèi)部的裝飾材料”的標準。

主持人：今年3月1日，由國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》正式實施，這個對您的提案會有什么影響？

李書福：現(xiàn)在出的僅僅是一個《指南》（推薦性標準），不是一個強制性標準。我覺得還是會導(dǎo)致汽車廠商在研究、策劃、設(shè)計室內(nèi)裝飾的時候所采用的材料，大家還是避重就輕，還是會產(chǎn)生一些不環(huán)保的可能性。國家應(yīng)該要有涉及車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制性標準。

主持人：要按照一個合格的室內(nèi)空氣質(zhì)量的標準來打造你的乘用車的話，那就意味著工藝、材料都會需要一些改良或者說是改變。你覺得這個提案執(zhí)行起來會不會有一些難度？

李書福：如果通過設(shè)計策劃和標準的約束，雖然說增加了一些成本，但是這是大家都增加成本，不是說哪一個廠家增加成本了，另外一個廠家降低成本了。這就是要出臺《標準》的根本原因。而且這不是說車檔次越高它就；不是說價錢越貴它就越環(huán)保，也不完全是這樣的。

主持人：其實解決這個問題涉及到了車的制造商，零部件的供應(yīng)商，也包括了消費者，也包括了檢測機構(gòu)，等等，這么多部門之間如何來協(xié)調(diào)？

李書福：我覺得首先還是要靠媒體來呼吁要呼吁"車內(nèi)空氣質(zhì)量的標準"強制性標準的出臺，而不是推薦型標準。再一個沒有強制性標準將導(dǎo)致競爭不公平，老實人吃虧。就是說真正的要把汽車室內(nèi)的裝修材料按照環(huán)保的設(shè)計，那成本一定是高一點的嘛，同樣級別的車來講的話，環(huán)保和不環(huán)保成本是不同的。如果沒有一個強制性的標準，那大家變成了渾水摸魚，這個東西就是不公平競爭。

主持人：讓老實人吃虧？

李書福：你用有毒的、有害的材料當(dāng)然便宜，有些人不一定能聞的出來，講實在話。這個對人的健康是有傷害的，這是不道德的。我已經(jīng)講了好多年了，其實就是講這一點，什么叫“道德責(zé)任”啊？這就是體現(xiàn)一個企業(yè)有沒有道德責(zé)任的問題。

主持人：吉利汽車今年開始已經(jīng)在推行車內(nèi)空氣質(zhì)量的標準，這種社會責(zé)任的履行和經(jīng)營成本之間怎么做平衡？

李書福：承擔(dān)社會責(zé)任不是簡單的提高成本，承擔(dān)社會責(zé)任恰恰是為了企業(yè)走得更遠，是為了產(chǎn)生更好的經(jīng)濟效益，把企業(yè)和社會形成良性互動，讓企業(yè)更進一步的得到社會的認可、得到社會的支持，那么這個企業(yè)在社會上的生存和發(fā)展的環(huán)境能夠得到進一步的改善，對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是有幫助的。所以不能把"企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任"當(dāng)成是企業(yè)增加了負擔(dān)，企業(yè)要走向死亡，這個就是理念的問題，不承擔(dān)社會責(zé)任或者逃避社會責(zé)任，甚至搞投機取巧，對社會有危害，傷害用戶最后的結(jié)局那就是對企業(yè)是不利的。

主持人：那么在強制標準沒有推行的情況下，吉利是不是在虧本做買賣？

李書福：不虧本的。增加了成本那么就提高了銷售價格，不能說增加了成本又降低了銷售價格，那就是虧本了。吉利要想在提高車內(nèi)空氣質(zhì)量標準這個問題上有所作為的話，一定要進一步的提高車內(nèi)材料質(zhì)量標準，進而當(dāng)然會增加一些成本。但吉利現(xiàn)在這個車，在車內(nèi)材料標準方面已經(jīng)是很高了，我們在這個方面已經(jīng)做得很不錯了。（完）